阳春| 武都| 琼海| 三门峡| 高港| 太湖| 杭州| 德阳| 古冶| 黄梅| 临邑| 宿州| 南安| 容城| 永丰| 马尾| 新民| 四会| 定西| 平武| 蓝山| 马山| 资溪| 贾汪| 胶州| 融安| 绥滨| 乌当| 宜城| 洱源| 文昌| 花垣| 宿松| 磁县| 富平| 陆丰| 肥西| 抚顺市| 古县| 嘉禾| 拉萨| 泾县| 通河| 兴义| 台中县| 汝南| 米易| 铁山| 镇远| 铜陵县| 兴国| 新津| 扎兰屯| 屏东| 大姚| 和硕| 江永| 澜沧| 建湖| 稻城| 吴中| 扬中| 蚌埠| 长泰| 谢家集| 察布查尔| 高州| 柘城| 疏附| 于都| 东兰| 清丰| 民丰| 绥滨| 梓潼| 嵩明| 台江| 肇庆| 邕宁| 高陵| 钓鱼岛| 扶风| 弥勒| 桂平| 清原| 多伦| 浠水| 霍城| 惠山| 兴义| 岚县| 安泽| 罗定| 玉龙| 来凤| 台湾| 肇庆| 贡山| 平定| 平昌| 嵊泗| 呼和浩特| 普兰店| 湘乡| 仁布| 营山| 成武| 阳信| 乡城| 临江| 淮南| 大余| 南岳| 苏尼特左旗| 措美| 天山天池| 巴马| 菏泽| 平远| 定襄| 开阳| 南平| 朔州| 长治市| 霍城| 罗甸| 隆回| 马祖| 泸西| 嫩江| 木垒| 交城| 海南| 康平| 柘城| 嵩明| 盘县| 垦利| 云林| 灵山| 札达| 鸡西| 玉门| 靖江| 汪清| 莒南| 辽源| 岳阳市| 藁城| 凌源| 石嘴山| 泰州| 屏南| 磐安| 水富| 无棣| 皮山| 宁蒗| 巨野| 恩施| 文登| 利川| 永吉| 内江| 呼图壁| 固阳| 盐田| 会昌| 宁都| 北川| 洞头| 孟村| 绥棱| 兴仁| 崇义| 克拉玛依| 长子| 安福| 巴塘| 下陆| 万荣| 泸溪| 冀州| 赣县| 阿克塞| 延吉| 曲水| 平武| 凤庆| 台南县| 蒲江| 竹山| 江口| 山阳| 新巴尔虎左旗| 西盟| 长乐| 湟源| 上虞| 泰来| 咸阳| 遂平| 罗山| 垦利| 岢岚| 南丹| 费县| 阳东| 南城| 东平| 新宁| 临猗| 翠峦| 夏津| 邯郸| 屯留| 淳安| 霍邱| 琼结| 鹰手营子矿区| 疏附| 宝清| 广平| 阜南| 惠农| 宁武| 攀枝花| 嵩县| 瑞昌| 马边| 雷山| 靖州| 阿拉善右旗| 策勒| 阳江| 连南| 安仁| 柳州| 宾县| 莱芜| 茶陵| 南昌县| 子长| 石河子| 长沙县| 基隆| 灵山| 右玉| 涿鹿| 封开| 葫芦岛| 马祖| 乐亭| 高雄县| 茂港| 靖江| 城阳| 子长| 汤阴| 甘谷| 平利| 鹰潭| 洪泽| 台东| 亚博足彩_亚博体彩

“喜迎十九大文脉颂中华”非物质文化遗产网络媒体主题活动专题

2019-07-17 13:32 来源:飞华健康网

  “喜迎十九大文脉颂中华”非物质文化遗产网络媒体主题活动专题

  千亿平台-千亿老虎机这只不过是一个警告,释放出中国“一不会怕、二不会躲”的明确信号,如果有必要,中国必然还会出台更新的反制措施。要在传承红色基因、担当强军重任中,时刻坚定备战打仗的信念,紧贴实战需要,提高实战能力,在党和人民需要的时候不辱使命、制胜空天。

二是暴雨洪涝灾害突出,全国汛期出现36次暴雨过程,重叠度高、极端性强。三是登陆台风多且时间集中,8个台风登陆我国,且时间集中,地点重叠。

    同时,还存在同一位用户在不同网站之间数据被共享这一问题,许多用户遇到过在一个网站搜索或浏览的内容立刻被另一网站进行广告推荐的情况。  空军发言人表示,空军牢记新时代使命任务,在远洋训练、战巡南海中拓展战略视野,努力使作战能力与维护战略利益、提供战略支撑的使命任务相适应,坚定不移维护国家主权、保卫国家安全、保障和平发展。

  坚持和谐包容。《强军之路》坚持以习近平总书记系列重要讲话精神、特别是国防和军队建设重要论述为统揽,以习主席亲自领导决策推动深化国防和军队改革的伟大实践为主线,系统阐释习主席改革强军战略思想,深入解读我军这一轮整体性、革命性变革的时代背景、战略考量和重大举措,生动展示我军改革重塑的全景画卷、巨大成就和崭新风貌。

要在传承红色基因、担当强军重任中,时刻坚定备战打仗的信念,紧贴实战需要,提高实战能力,在党和人民需要的时候不辱使命、制胜空天。

  对于存在价格差异的原因,客服表示,是由于其中包含苹果收取的手续费。

  母亲可以获得4个月带薪产假,建更多的日间育儿中心和幼儿园,帮助有孩子的父母取得家庭与工作间的平衡。据称导弹飞行40公里后准确命中目标。

    我们还要推进这个领域的相关改革,像今年我们将实施养老金基金调剂制度,以弥补有些省养老金可能会发生的不足。

    政府会保持打击非法投资的力度,投资者千万不要听信那些非法集资者编造的竹篮子也可以打一筐水的神话。  在宣布限制中国产品的关税措施后,美方特意又说了几句“这不是贸易战”“中国是朋友”等安抚北京的话,希望中方在受到惊吓后,接受这个台阶,顺着美方的意志只保留一个面子,丢下中国商业利益的里子。

  商务部条法司负责人24日表示,对美方的磋商请求表示遗憾,将根据WTO争端解决程序进行妥善处理。

  伟德国际1946-欢迎您因此,对比2016版和2017版环境大项的排名,北京从20名之后,上升至第17名。

  要从机构设置上充分发挥党领导一切工作的体制优势,提高党把方向、谋大局、定政策、促改革的能力和定力,把党的领导贯彻落实到党和国家机关履行职责的各方面各环节。  有媒体认为,从福利经济学的视角,针对不同消费能力群体差别定价并非一定是坏事。

  千赢官网-千赢首页 亚博竞技_亚博游戏官网 千亿老虎机-千亿国际网页版

  “喜迎十九大文脉颂中华”非物质文化遗产网络媒体主题活动专题

 
责编:
东方网 >> 滚动新闻 >> 正文
我要投稿   新闻热线:021-60850333
“就是爱飞”! C919首飞机长蔡俊的成长路:放弃“铁饭碗”改行

2017-5-5 13:45:04

来源:东方网 作者:刘晓晶、通讯员陈文琼 选稿:田雨霖

>>>滚动:国产大客机C919首飞

  东方网记者刘晓晶、通讯员陈文琼5月5日报道:今天,国产大型客机C919在上海浦东国际机场首飞。在首飞团队第一梯队成员中,蔡俊担任机长重任。

C919首飞机组

  这位1976年出生的飞行员,放弃民航机长,转攻首席试飞,其飞行生涯目前占了他几乎一半的生命长度。事实上,蔡俊从21岁就开始了自己的蓝天之旅,总飞行时间至今已达10300小时,主飞机型包括空客A320、国产支线客机ARJ21以及此次首飞的C919。

  蔡俊的“蓝天梦”,是从1997年在上海工程技术大学就读期间“起飞”的。就严格意义上说,蔡俊并非一开始就是“飞行科班”。他1995年考入上海工程技术大学航空运输学院,但当时就读的是航空经管专业。长期以来,学校与东航、上航等深度合作办学、联合培养人才,每年航空公司都来校招飞。招飞,也将招考对象扩大到非飞行专业,包括蔡俊所在的航空经管专业。

  在大二那年,为了冲上云霄的梦想他参加了东航招飞并成功被录取,之后十余年便开始实现他的蓝天之梦。在学院教师的眼中,蔡俊是一个成熟沉稳又喜欢超越自我的人,“目标明确,积极上进,特别爱飞”。当了几年机长之后,2011年,蔡俊放弃了东航机长这样的“铁饭碗”,从稳定职业走向风险挑战——加入中国商飞试飞员团队,并赴美深造培训,并成为试飞中队长。

  蔡俊说:“做试飞,更有成就感,但也更具有挑战性。”到商飞后,他先到美国国家试飞员学校进行了为期一年的学习培训。老师都是来自世界各地具备丰富试飞经验的教员,口音多种多样,所有学员都要英语流畅,体检合格,且至少要有750小时的飞行经验和在有效期内的商用执照。

  “一大堆英文专业词汇弄得我晕头转向,还要把物理、数学都‘捡’起来。8小时上课,回来先睡上2小时,然后再窝在宿舍上网查资料,‘啃’书本,经常复习到凌晨一两点。”回忆起那一年的学习,蔡俊至今仍觉得受益匪浅。“帮助我重新养成了学习习惯,直到现在我每天都会看看书,有时间就回母校学习英语。试飞员不是这么好当的,除了飞行技巧、心理素质,还要一直保持学习状态。”

  一架国产飞机从下线到交付需要很漫长的时间,长则三五年,短则一两年,要经历TC取证和AC取证,要通过民航法的四千条法规,表明其符合性。很多人觉得试飞员是一项高风险的职业,蔡俊却不这么认为,试飞的整个流程都是有一个完整的体系保障着,试飞中心不打无准备的战,试飞前有专门的评估小组进行风险分析,遇到一些极端的高风险试飞,也会由外籍试飞员带飞,并有一定的保障措施。但是试飞一点都没有浪漫主义色彩,开不得半点玩笑。尤其是试飞员,最讲究团队合作,绝不是个人英雄主义。

  “飞行就是一个技术活,还是要动脑子摸索,技术动作很少,但是飞得好的人也很少,飞得好不好还是要动脑子,所以人生还是一个不断学习,不断挑战的过程。”蔡俊认为人生就是需要目标,要做就要做得最好。

上一篇稿件

“喜迎十九大文脉颂中华”非物质文化遗产网络媒体主题活动专题

2019-07-17 13:45 来源:东方网

亚博游戏官网_亚博游戏娱乐 《春晚》大小屏互动融合传播;《中国谜语大会》让观众实时同步猜谜;《中国舆论场》“在线观众席”全民参与讨论;《等着我》搭建全媒体公益寻人平台;《中国影像方志》新媒体传播掀起收视热潮;《前进吧,中国人民解放军!》直播双屏互动,新媒体与电视实时同步数据交换,吸引百万用户参与。

>>>滚动:国产大客机C919首飞

  东方网记者刘晓晶、通讯员陈文琼5月5日报道:今天,国产大型客机C919在上海浦东国际机场首飞。在首飞团队第一梯队成员中,蔡俊担任机长重任。

C919首飞机组

  这位1976年出生的飞行员,放弃民航机长,转攻首席试飞,其飞行生涯目前占了他几乎一半的生命长度。事实上,蔡俊从21岁就开始了自己的蓝天之旅,总飞行时间至今已达10300小时,主飞机型包括空客A320、国产支线客机ARJ21以及此次首飞的C919。

  蔡俊的“蓝天梦”,是从1997年在上海工程技术大学就读期间“起飞”的。就严格意义上说,蔡俊并非一开始就是“飞行科班”。他1995年考入上海工程技术大学航空运输学院,但当时就读的是航空经管专业。长期以来,学校与东航、上航等深度合作办学、联合培养人才,每年航空公司都来校招飞。招飞,也将招考对象扩大到非飞行专业,包括蔡俊所在的航空经管专业。

  在大二那年,为了冲上云霄的梦想他参加了东航招飞并成功被录取,之后十余年便开始实现他的蓝天之梦。在学院教师的眼中,蔡俊是一个成熟沉稳又喜欢超越自我的人,“目标明确,积极上进,特别爱飞”。当了几年机长之后,2011年,蔡俊放弃了东航机长这样的“铁饭碗”,从稳定职业走向风险挑战——加入中国商飞试飞员团队,并赴美深造培训,并成为试飞中队长。

  蔡俊说:“做试飞,更有成就感,但也更具有挑战性。”到商飞后,他先到美国国家试飞员学校进行了为期一年的学习培训。老师都是来自世界各地具备丰富试飞经验的教员,口音多种多样,所有学员都要英语流畅,体检合格,且至少要有750小时的飞行经验和在有效期内的商用执照。

  “一大堆英文专业词汇弄得我晕头转向,还要把物理、数学都‘捡’起来。8小时上课,回来先睡上2小时,然后再窝在宿舍上网查资料,‘啃’书本,经常复习到凌晨一两点。”回忆起那一年的学习,蔡俊至今仍觉得受益匪浅。“帮助我重新养成了学习习惯,直到现在我每天都会看看书,有时间就回母校学习英语。试飞员不是这么好当的,除了飞行技巧、心理素质,还要一直保持学习状态。”

  一架国产飞机从下线到交付需要很漫长的时间,长则三五年,短则一两年,要经历TC取证和AC取证,要通过民航法的四千条法规,表明其符合性。很多人觉得试飞员是一项高风险的职业,蔡俊却不这么认为,试飞的整个流程都是有一个完整的体系保障着,试飞中心不打无准备的战,试飞前有专门的评估小组进行风险分析,遇到一些极端的高风险试飞,也会由外籍试飞员带飞,并有一定的保障措施。但是试飞一点都没有浪漫主义色彩,开不得半点玩笑。尤其是试飞员,最讲究团队合作,绝不是个人英雄主义。

  “飞行就是一个技术活,还是要动脑子摸索,技术动作很少,但是飞得好的人也很少,飞得好不好还是要动脑子,所以人生还是一个不断学习,不断挑战的过程。”蔡俊认为人生就是需要目标,要做就要做得最好。